Principiul de lucru al valvei solenoidului auto
Ca actuator al sistemului de control electronic, supapa solenoidă auto joacă un rol cheie în multe sisteme ale automobilului. Principiul său de lucru se bazează în principal pe interacțiunea dintre forța electromagnetică și forța de primăvară.
Principiul valvei solenoide cu acțiune directă: este cea mai de bază formă de lucru. Când valva solenoidului este alimentată, bobina electromagnetică va genera forță electromagnetică. Funcția acestei forțe electromagnetice este de a ridica partea de închidere care a fost inițial fixată pe scaunul supapei, astfel încât supapa să fie deschisă; Odată ce puterea este oprită, forța electromagnetică dispare. În acest moment, arcul instalat în supapa solenoidului va juca un rol, bazându -se pe forța arcului pentru a apăsa din nou partea de închidere înapoi pe scaunul supapei, astfel încât supapa să fie închisă. De exemplu, într-un control simplu al conductelor de petrol sau gaze, supapa solenoidă cu acțiune directă poate controla direct pornirea și opțiunea mediului.
Principiul robinetului solenoid cu acțiune directă distribuit: Aceasta este o structură care combină tipurile de acțiune directă și pilot. Când nu există nicio diferență de presiune între intrare și priză, forța electromagnetică începe să joace un rol atunci când puterea este pornită. Nu numai că conduce direct robinetul pilotului, dar face ca piesele de închidere să fie ridicate la rândul său, pentru a realiza operația de deschidere a valvei. Această valvă solenoidă combină avantajele tipurilor de acțiune directă și pilot. Acesta va funcționa mai bine în unele sisteme de control auto care necesită un control precis și nu se schimbă prea mult în presiunea sistemului.
Principiul supapei solenoidelor operate de pilot: atunci când este pornit, forța electromagnetică va determina deschiderea gaurii pilotului. În acest fel, presiunea în camera superioară va scădea rapid și se va forma o diferență de presiune în jurul părții de închidere, unde presiunea superioară este mai mică decât presiunea mai mică. Datorită diferenței de presiune a lichidului, partea de închidere va fi împinsă în sus, iar supapa va fi în cele din urmă deschisă complet; Când puterea este oprită, forța de arc va determina să se închidă gaura pilotului, iar presiunea de intrare va intra rapid în cameră prin gaura de ocolire, care va forma o diferență de presiune în jurul părții de închidere, astfel încât presiunea fluidului va împinge închiderea Parte în jos și închideți supapa. Această supapă solenoidă este utilizată în unele sisteme auto care necesită viteză de deschidere ridicată a valvei și control de presiune a fluidului, cum ar fi sistemul de admisie sau de evacuare al motorului auto, care poate ajuta la obținerea unui control mai precis al debitului și al presiunii, îmbunătățind astfel performanța generală a totalului motor.
Exemplu de mecanism de lucru al valvei solenoidului în sistemul auto: în sistemul de control inactiv al motorului auto, supapa de solenoid inactiv joacă un rol vital. Când motorul este la ralanti, supapa solenoidă inactivă își reglează continuu gradul de deschidere prin controlul precis al computerului (ECU). Când este necesar să se mențină o viteză de ralanti mai mică, ECU va controla supapa solenoidă pentru a reduce deschiderea și a limita volumul de admisie; Dacă este necesar să creștem viteza de ralanti, ECU va controla valva solenoidului pentru a crește deschiderea și a crește volumul de admisie. Pentru ca valva solenoidă să finalizeze cu exactitate aceste operațiuni, se bazează pe diferitele principii de lucru menționate mai sus pentru a obține un control precis al volumului de admisie și să se asigure că motorul menține viteza de ralanti la cea mai mică viteză stabilă, ceea ce nu poate optimiza doar eficiența combustibilului și emisia performanță, dar menține și stabilitatea funcționării motorului.
